墾利內燃端面打磨機NDM-I型 長螺栓

近年來,隨著鐵路的快速發(fā)展,鋼軌打磨列車在鐵路養(yǎng)護中所起的作用越來越大。但是,我國的大型鋼軌打磨列車大多從國外引進,其核心技術仍被國外發(fā)達**所壟斷。因此,加快鋼軌打磨列車的研究和國產(chǎn)化步伐,對于保障軌道交通行車安全、延長輪軌壽命、提高乘客舒適性等將起到積極作用。鋼軌打磨試驗臺是鋼軌打磨列車國產(chǎn)化過程中的試驗裝備,其主要的關鍵部件有著與鋼軌打磨列車類似的結構特點和性能要求。

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工作原理：內燃端面打磨機NDM-I型內燃機通過減速箱將動力直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉運動，即主磨削運動。同時，轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動，帶動內燃機、減速箱和碗形砂輪沿著絲杠(導向桿)軸向移動，即對鋼軌端面軸向進給磨削;通過手扳把，擺動機架(內燃機碗形砂輪),繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削，即徑向進給運動。

技術參數(shù)：

1.內燃機：

型號： 本田*機GX35

功率： 1.2kW

轉速： ≥7000r/min

2.碗形砂輪(BW)： 150×50×32

3.碗形砂輪線速度： ≥35m/s

4、主軸轉速: ≥2800r/min

5.外廓尺寸： 500×260×180

6.整機重量： 15kg

內燃端面打磨機NDM-I型的保養(yǎng)與維修

1、內燃端面打磨機NDM-I型主軸的軸承和齒輪箱內要定期的注入和更換潤滑脂(二硫化鉬潤滑脂)。

2、機具運行累計200小時后，應拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

3、在使用、運輸過程中輕拿輕放。

4、長時間不用，內燃端面打磨機NDM-I型應放置在通風、干燥、無腐蝕氣體的庫房內，內燃機應放盡燃油。

5、砂輪應注意防潮、防撞、防壓，在砂輪受潮后不可使用。

6、*機**運行的環(huán)境溫度在-15℃～40℃之間。

7、**使用90#或更高的無鉛*，加注*時，發(fā)動機應停機，并遠離火源，加油要適量，加油后要擦凈機具表面殘留*，本機為四沖程*機，要加入*和汽機油后，方可啟動，否則造成機具損壞后果自負。

8、空氣濾清器是否潔凈。

9、注意保持內燃端面打磨機NDM-I型干燥，以免發(fā)生銹蝕，影響工作精度。

山東鐵興銷售打磨機系列產(chǎn)品：鋼軌打磨機，內燃鋼軌打磨機、內燃打磨機、道岔打磨機、內燃道岔打磨機、電動打磨機、電動仿形打磨機、內燃仿形打磨機、鋼軌除銹機、打磨除銹機、仿形打磨機、電動端面打磨機。

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