長沙鞍鐵液壓推拉軌縫調整器GFT-40A工務鐵路施工器材常見故障

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長沙鞍鐵液壓推拉軌縫調整器GFT-40A工務鐵路施工器材常見故障

技術參數(shù)　　使用方法

液壓推拉軌縫調整器GFT-40A大推力為40噸，在正常情況下一次可推動長為12.5米60Kg/m鋼軌4-5根;25米60Kg/m鋼軌2根。

用前檢查：

a.油箱內油面高度是否達到油箱高度的三分之二 b.回油閥作用是否可靠

c.拔斜鐵機構是否靈活可靠 d.各連接緊固部位是否松動和漏油

操作步驟：

1.將軌縫調整器推到被調整鋼軌接頭處

2.搬動拔架，使兩夾具(斜鐵)落在鋼軌上，使斜鐵與鋼軌夾牢

3.按順時針旋緊回油閥，搖動操縱桿，使高壓油輸入工作油缸

4.當每次調整完畢后應按次序先旋開回油閥，然后松開斜鐵使工作油缸在拉簧作用下回位

5.搖動拔架使走向輪支撐于鋼軌上，移至第二個工作點

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鐵路機械設備系統(tǒng)是鐵路行車運輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號設備穩(wěn)定、良好的運行既*保*運輸?shù)恼＿M行、提高行車效率，又在設備技術層面確保行車的安全，因此電務設備的安全問題是鐵路機械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)*保*產(chǎn)品質量的重要保障，也是社會各界廣泛關注的安全技術重點所在。因此，確保鐵路機械設備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預防鐵路運輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關注的重要課題之一。

在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術水平的提高也促進了鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機械的研發(fā)與創(chuàng)新技術也逐步的得到了進步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動化的線路養(yǎng)路機械。