玉溪鞍鐵GFT-40A液壓推拉軌縫調(diào)整器工務(wù)鐵路器材結(jié)構(gòu)分析

不必遺憾。若是美好，叫做精彩。若是糟糕，叫做經(jīng)歷。

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技術(shù)參數(shù)　　運(yùn)用辦法和頤養(yǎng)

操作步驟

1向下搬動夾詳細(xì)上的支配扳把使夾詳細(xì)落在鋼軌上。

2、順時針旋緊回油閥，用支配桿搖動油泵搖桿

3、使液壓油輸入工作油缸3中，當(dāng)活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續(xù)搖動支配桿即能到達(dá)調(diào)整軌縫作業(yè)目的。

4、每次軌縫調(diào)整終了應(yīng)按逆時針方向先旋開回油閥，然后向上搬動扳把松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位，即完成一次工作循環(huán)

5、GFT-40A液壓推拉軌縫調(diào)整器設(shè)有兩個回油閥，當(dāng)其中一個出毛病時，翻開另一個回油閥，即可使油缸復(fù)位，進(jìn)步了本機(jī)的平安性能。

6、完成作業(yè)后，向上搬動各夾詳細(xì)上的扳把經(jīng)過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。

油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥，其壓力在出廠前已調(diào)整至52MPa，當(dāng)負(fù)載過大時，溢流閥卸荷，從而*保*機(jī)具運(yùn)用平安。

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鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既*保*運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)*保*產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動化的線路養(yǎng)路機(jī)械。